Bahan: Baja Karbon, Baja Tahan Karat, Baja Paduan
Teknis: Ditempa dan didorong
Koneksi: Pengelasan
Standar: ANSI, ASME, AP15L, DIN, JIS, BS, GB
Jenis: 45°dan 90°LR/SR Siku, Reducer, Tee, Tikungan, Cap, Cross.
Tebal Dinding: SCH5-SCH160 XS XXS STD
Permukaan: Cat Hitam / Minyak Tahan Karat / Galvanis yang Dicelup Panas
Sudut: 30/45/60/90/180 °
Ukuran: 1/2"-80"/DN15-DN2000
Sertifikat: ISO -9001:2000, API, CCS
Aplikasi: Industri Kimia, Industri Perminyakan, Industri Konstruksi dan Lainnya
Inspeksi: Pemeriksaan In-House Pabrik atau Inspeksi Pihak Ketiga
Packing: Palet Kayu Lapis / Kotak Kayu Atau Sesuai Spesifikasi Anda
Ukuran pipa | Semua Perlengkapan | 90 & 45 Siku dan Tee | Peredam dan Ujung Sambungan Lap Joint | topi | |||||||
| Diameter Luar pada Bevel, D (1) | Diameter dalam di Ujung (1) | Tebal dinding t | Dimensi Pusat ke Ujung A,B,C,M | Panjang Keseluruhan, F,H |
| |||||
|
|
|
|
|
| Panjang Keseluruhan, E | |||||
|
|
|
|
|
|
| |||||
| IN | MM | IN | MM |
| IN | MM | IN | MM | IN | MM |
~ 2½ | +0,06 | +1.6 | ±0,03 | ±0.8 | Tidak Kurang Dari 87,5% dari Ketebalan Nominal | ±0,06 | ±2 | ±0,06 | ±2 | ± 0,12 | ±3 |
| -0.03 | -0.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 ~ 2½ | ±0,06 | ±1.6 | ±0,06 | ±1.6 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 ~ 8 | +0,09 | +2.4 |
|
|
|
|
|
|
| ±0,25 | ±6 |
| -0,06 | -1.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 ~ 18 | +0,16 | +4.0 | ± 0,12 | ±3.2 |
| ±0,09 |
| ±0,09 |
|
|
|
| -0,12 | -3.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 ~ 24 | +0,25 -0,19 | +6.4 -4.8 | ±0,19 | ±4.8 |
|
|
|
|
|
|
|
26 ~ 30 |
|
|
|
|
| ± 0,12 | ±3 | ±0,19 | ±5 | ±0,38 | ±10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 ~ 48 |
|
|
|
|
| ±0,19 | ±5 |
|
|
|
Ukuran pipa | Stub Sambungan Lap Berakhir (2) | 180 Tikungan Kembali | ||||||||||
| Diameter Luar Lap, G | Ketebalan putaran | Jari-jari Fillet dari Lap, R | Dimensi Pusat-ke-Pusat, O | Kembali ke- Dimensi Wajah, K | Penjajaran Berakhir, U | ||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||
|
|
|
|
|
|
| ||||||
| IN | MM | IN | MM | IN | MM | IN | MM | IN | MM | IN | MM |
~ 2½ | +0 -0,03 | +0 -1 | +0,06 -0 | +1.6 -0 | +0 -0,03 | +0 -1 | ±0,25 | ±6 | ±0,25 | ±6 | ±0,03 | ±1 |
3 ~ 2½ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
| +0 -0,06 | +0 -2 |
|
|
|
|
|
|
5 ~ 8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 ~ 18 | +0 -0,06 | +0 -2 | +0,12 -0 | +3.2 -0 |
|
| ±0,38 | ±10 |
|
| ±0,06 | ±2 |
20 ~ 24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ukuran pipa | Dari Sudut, Q | Di Luar Pesawat, P | ||
| IN | MM | IN | MM |
~ 4 | ± 0,03 | ± 1 | ± 0,06 | ± 2 |
5 ~ 8 | ± 0,06 | ± 2 | ± 0,12 | ± 4 |
10 ~ 12 | ± 0,09 | ± 0.19 | ± 5 | |
14 ~ 16 | ± 3 | ± 0,25 | ± 6 | |
18 ~ 24 | ± 0,12 | ± 4 | ± 0,38 | ± 10 |
26 ~ 30 | ± 0.19 | ± 5 | ||
32 ~ 42 | ± 0,50 | ± 13 | ||
44 ~ 48 | ± 0,75 | ± 19 |
CATATAN:
Out-of-round adalah jumlah nilai absolut dari toleransi plus dan minus.
Diameter luar laras lihat tabel di halaman 15.
Ada dua standar utama flensa pipa internasional, yaitu sistem flensa pipa Eropa yang diwakili oleh DIN Jerman (termasuk bekas Uni Soviet) dan sistem flensa pipa Amerika yang diwakili oleh flensa pipa ANSI Amerika.Selain itu, ada flensa pipa JIS Jepang, yang umumnya hanya digunakan dalam pekerjaan umum di pabrik petrokimia dan memiliki sedikit pengaruh internasional.Sekarang flensa pipa dari berbagai negara diperkenalkan secara singkat sebagai berikut:
1. Flensa pipa sistem Eropa diwakili oleh Jerman dan bekas Uni Soviet
2. Standar flensa pipa sistem Amerika adalah ANSI B16 5 dan ANSI B 16.47
3. Standar flensa pipa Inggris dan Prancis, dan kedua negara masing-masing memiliki dua standar flensa casing.
Singkatnya, standar flensa pipa yang diterima secara internasional dapat diringkas menjadi dua sistem flensa pipa yang berbeda dan tidak dapat dipertukarkan: sistem flensa pipa Eropa yang diwakili oleh Jerman;Yang lainnya adalah sistem flensa pipa Amerika yang diwakili oleh Amerika Serikat.
Ios7005-1 adalah standar yang dikeluarkan oleh organisasi internasional untuk Standardisasi pada tahun 1992. Sebenarnya standar ini adalah standar flensa pipa yang dibentuk dengan menggabungkan dua set flensa pipa dari Amerika Serikat dan Jerman.